16年来首次调整高速收费标准，各位车主有福了
我国的高速公路建设比其它国家起步晚，但经过不断研发道路建设技术，我国的高速公路里程位居世界第一，截至今年高速收费总长度达到14万公里，在全球上，国内高速收费里程占据70%。国内高速公路建设能有这样的辉煌成绩，与在座的各位车主分不开，每次通过高速收费站时都会留下一份贡献，大家才是高速公路的“建设者”。
关于高速公路车型，国内在年就已经颁布了《收费公路车辆通行费车型分类》标准，其定义为：第1类，分为小于或等于7座的客车以及小于等于2t货车。第2类，8~19座的客车和2t~5t货车。第3类，20~39座客车、5t~10t货车。第4类，大于或等于40的客车、10t~15t货车以及20英尺的集装箱车。第5类大于15t或40英尺集装箱货车。
相信大家也好奇上述5类车型收费标准，根据资料显示第1类高速收费标准0.45元每公里；第2类0.8元每公里；第3类1.1元每公里；第4类1.3元每公里；第5类1.5元每公里。而今年调整的《收费公路车辆通行费车型分类》重新修订车型分类，其中货车司机得到的福利最多。该标准从年9月1号开始实施是这16年来首次调整高速收费标准，各位车主有福了！
新标准第1类客车分类界限值，把原来的7人修订为9人。2类核载8~9人的客车降为第一类，也就是说原来的第2类汽车降至1类车型一公里就能省4毛钱，这项高速收费标准出台，让很多车主兴奋不已，纷纷表示：幸福来得太突然！
关于货车第1、第2分类界值，标准确定为长度6米且总车重4.5t。修订后，许多2类货车降至1类货车标准，大大减少了载货成本，对于货车司机来说是个值得高兴的消息。
第三项，补充六轴以上的货车和专项作业车分类规定，超过六轴以上的货车，是超限运输车辆，而因为轴数的变化，不适用于具体的分类方法，只能根据轴数分类。
今年实施的《收费公路车辆通行费车型分类》重新对摩托车进行修订，需要持有专门的驾驶证才能在高速上行驶，新规定明确说明摩托车能够驶上高速，但要按照1类客车收取费用。很多网友对于摩托车上高速，表示：应禁止摩托车上高速。我们也知道摩托车比较灵活，难免有些摩托车主不按制定道路行驶，加上高速没有专门为摩托车开设的道路，如果摩托车随意变道，不仅影响其它汽车行驶，还非常容易造成重大事故。对此，调整高速收费标准让摩托车可以在高速上行驶你会支持吗？
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