说起高速公路，我想大家应该都不陌生了，大部分车主都走过高速公路，我国也是高速大国，高速全长是世界之最。
众所周知，我国的高速建设速度相当惊人，很多外媒称我们的基建狂魔，从而可以看出我们的建设能力。
现在，我国的高速公路连接着各个城市，出行非常的方便，但是有一点让车主不满意，那就是收费，在很多国家高速是不收费的，但是为什么我国的高速公路会收费呢？
其实，这和我们的建设方式不同，我们是贷款修路，收费还贷的方式，所以收费也是正常的，有很多网友表示，高速收费这么久了，费用应该收回来了吧。
但是，大家不要忘记，平常高速也是需要维护、修补的，这些都需要费用，所以到现在为止，我国的高速公路依然在收费，另一方面，高速公路收费，不仅仅是修路的费用问题，还有车流量的问题。
如果我们的高速公路全部免费，那么将会造成堵车的问题，因为高速公路免费，都想在高速公路上走，那么，下面的国道、省道车流量将会减少，所以高速收费有一定的优势。
经常跑高速的车主表示，现在的高速费有点高，能降一降就完美了，最近，关于高速收费的新*策即将出台，到10份或将全面实施。
其实现在的高速公路费用在降低，国家也意识到了车主们的压力，所以在不断的完善收费方式。最近关于高速公路的收费方式是收费差异化，下面我们一起看看有哪些改变？
1、高速出入口差异化
我们都知道，通往一个城市的高速出入口不止一个，所以在不同的出入口上下高速，收费降会做出调整。
比如，在距离市区较近的出入口，高速费用可能会高，而在郊区的高速出入口，收费可能会降低，这是要带动郊区的车流量，从而带动经济发展。
2、时间差异化
从字面上我们应该可以理解，就是上高速的时间不同，收费标准就会不同，比如，白天车流量大，收费可能就会提高，而晚上车流量少，收费可能就降低，这也是为了解决车流量的问题，让部分车主晚上行驶，不要都集中在白天的时间。
3、道路差异化
这点大家可能不太了解，意思就是路段不同，收费标准就不同，比如平原地区，建设高速难度小，收费可能就会降低，而山路上的高速路段，建设难度较大，可能收费就会提高。
4、支付差异化
目前，高速公路的支付方式分为两种，一种是ETC支付，不需要人工收费，另一种是人工收费，对于人工收费的支付方式，费用可能就高，而用ETC支付的，可能会享受优惠*策。
总而言之，有关部门*策积极完善高速收费的标准，尽可能的减少车主的通行费用，另外，这对大车司机来说，是一个好消息，如果晚上费用低，我们可以选择晚上上高速，车少、费用低何乐而不为呢？
对此车友们怎么看？欢迎大家留言评论。