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“车靠边、人撤离、即报警”
这九字警句
对大多数驾驶人来说都不陌生
但当真正发生事故时
仍有人不知道该如何处理
4月4日中午
广连高速上飘着蒙蒙细雨
湿滑的路面+粗心大意的司机
一个操作不当
一辆白色轿车发生打滑
与道路中间护栏轻微碰撞后
横停在快车道上
该车驾驶人
在安全带的保护下并未受伤
但令人惊讶的是
该驾驶人在下车看了看情况后
又坐回了车上
车辆在还能行驶的情况下
没有靠边
人员在还能走动的情况下
没有撤离
没有采取警示措施
甚至还没有拨打电话报警
这位驾驶人的每一项错误操作
都踩在了事故的“雷点”上
期间不断有过往车辆
进行紧急避让
险象环生
果不其然
没过一会
一辆在快车道行驶的银色轿车快速驶来
当银色轿车司机
发现停留在快车道上的车辆后
马上采取了紧急刹车
但已经来不及了
最终两车发生了碰撞
所幸的是无人员伤亡
事故发生后千万不要在公路上逗留
有的驾驶人对“二次事故”掉以轻心
导致下面的悲剧发生
年10月5日5时33分许
韦某驾驶桂M号牌小车
沿京港澳高速公路行驶时
车头右侧与宁A号牌重型半挂牵引车
车尾左侧发生碰撞
造成两车受损的道路交通事故
此后，一辆由许某驾驶的粤A号牌
轻型厢式货车行驶至上述事故发生路段
车头与桂M号牌小车车尾右侧发生碰撞
导致小车驾驶人韦某倒地遭碾压后
再与道路左侧护栏及路灯杆发生碰撞
造成两车及道路设施部分损坏的
道路交通事故
小车驾驶人韦某受伤
经送院抢救无效死亡
经警方初步调查
在第一起事故中
韦某因未注意观察前方道路情况
未按操作规范安全驾驶
是导致第一起事故的原因
在第二起事故中
许某驾车未注意前方道路情况
是导致第二次事故的一方面原因
小车驾驶人韦某发生事故后
停留在行车道内未迅速转移到应急车道
未按规定设置安全警告标志
是导致第二起事故的另一方面原因
“二次事故猛于虎”
因为二次事故
相比第一次事故的伤害更大
造成的人身及财产损失也更加严重
车靠边、人撤离、即报警
九字警句应该如何正确操作呢？
下面来为大家科普
车靠边
遇事故，第一步
当发生事故或车辆故障时，要第一时间打开双闪灯！若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道，在车辆后方正确放置三角警示牌，提醒后方来车注意安全。
如何正确摆放三角警示牌
遇事故摆放三角警示牌
但是在摆放时
要格外注意自身安全
首先，取出三角警示牌并完全打开。
其次，将三角警示牌的反光面对向来车方向放在身前，让其他车辆便于观察到自己。
然后，沿着应急车道或者护栏外，向来车方向走（车后方米处），到指定位置后观察来车方向车辆情况，确保安全迅速放置三角警示牌。
最后，放置后赶紧撤离到安全区域。取回三角牌的步骤也是如此。
应急车道是车辆遇紧急情况时
可将车辆靠边使用
除此之外
高速上还有一个避险地方
那就是紧急避险车道
避险车道：紧急情况下规避危险的应急车道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车。
避险车道地面的砂石，可让车轮陷入后增大摩擦力，减缓车速，使车辆停下。
如果车辆制动出现失灵，在条件允许的情况下，可将车辆及时驶入避险车道，让失控的车辆及时停下。
人撤
离
遇事故，第二步
高速上的二次事故常常发生在人员未撤离的情况，在高速上随意走动，或者下车检查车况的过程，被后方车辆追尾撞伤。
高速上车流量大，车速快；一旦遇到事故，在高速上逗留，下车长时间检查车况的行为都会很危险。
遇事故，人撤离到安全区域应该成为安全意识：将车辆妥善安置后，应立即将车上人员撤离到高速护栏外等安全地带，远离事故现场。千万不要在现场逗留，避免发生更为严重的二次事故，造成不可挽回的损失。
即报警
遇事故，第三步
做好以上两点后，应立即拨打电话报警。但是不少司机在紧急慌乱的情况下，无法提供有效信息，因此错过最佳救援时间。如何正确报警，也是驾驶人的一项必学技能。
“即报警”如何正确操作？
1.这样拨打
突发事故时，拨通报警电话后，应将信息准确传达给接线员，包括：
当前所处的具体地点、发生交通事故的时间、事故基本情况、是否有人员受伤、车牌号码、联系方式等。
2.这样描述地点
地点在报警信息中极其重要，准确描述事故地点，有利于交警及时赶往现场。
驾驶人可以根据设置在公路右侧或中间的公里牌和百米牌进行定位。
3.这样描述事故情况
确定事故地点后，报警者还需要沉着冷静，提供人员伤亡情况及车辆损坏程度的信息。车辆能否驶离现场、是否需要清障车等，对交管部门处理事故现场都很有帮助。
交警提醒
开车时
守法知规，安全驾驶
遇事故时
沉着冷静，正确处理
牢记并正确操作
车靠边、人撤离、即报警
发生交通事故后相关人员
应快速撤离现场再协商处理
千万不要站在马路中间
以免受到“二次事故”伤害
来源：广东交警