没想到3年驾龄的老司机，也会“沦落”到悄悄找个地方练手的地步，不过练的不是车技，是领睿这些驾驶辅助功能。没办法，一台老捷达开了这么久，真没怎么接触过这些高科技，还是先练练手比较放心。
说到各种辅助驾驶功能，领睿确实给的多，自动泊车、循迹倒车、ACC自适应巡航、盲区监测等等都有。不过我最感兴趣的还是自动泊车，虽说现在停车没压力，一般车位我都能挤进去，但是能自动泊车的话应该也能轻松很多。
自动泊车的开关按钮是电子手刹右边上面这个，一个P字，一个方向盘图标。
接着就是选择泊车方式，要停车就选第一个泊车入位，这种路边的侧方车位能直接识别出来。
挂D挡慢慢往前开，直到识别出车位，然后踩停，点击屏幕上的开始，就正式自动泊车了。
接着松开方向盘和刹车，车子一般会自动往前面开一点，创造入库的条件，然后开始往回倒。
从我试的这几次来看，这个自动泊车实际操作其实挺简单，每一步都有提示，整个倒车的过程车速控制的比较稳，不过为了以防万一我还是把脚放在刹车上，随时准备踩停。倒是有一点需要说一下，像这种侧方车位我自己停，一般都是直接把车头先开进去，然后拐出去，把车身摆斜再往回倒，不然容易被后面的车抢位置。所以自动泊车功能在正常停车的时候应该用着很轻松，要是车位紧张的时候，我感觉还是自己先占车位为妙~
相比自动泊车，循迹倒车更简单，上手也轻松，在选择泊车方式的界面点击循迹倒车，跟着提示进行操作。不过要注意的是倒车的时候要时刻注意后方情况，除了看全景影像还要多观察后视镜。
另外还有一个在路上用得比较多的功能可以和你们说说，就是领睿的“ACC自适应巡航”。以前我只用过定速巡航，这个“ACC自适应巡航”算是“高级版本”吧。我们经常在网上看到的那种不用自己控制，车子就能自动加减速、刹车、保持在车道里面，其实有了这个功能之后就能实现。定速巡航的话就只是按照设定的单一速度开，需要自己进行加减速和刹车、保持车道等操作，相对麻烦些。
从我的经验来说，上高速之后如果车流量比较少，用定速巡航比较合适。自适应巡航的话市区跟车和高速巡航都好用，开车会轻松很多。这段时间适应了之后越用越觉得轻松，就是巡航的时候也还得留意着点，虽说领睿这车有主动刹车，但还是要谨防那些随意变道、闯红灯的人和车“搞事情”。
除此之外的辅助驾驶配置，相对来说就要更好上手了，像全景影像，现在的车用的也很多了。不过还有一个值得提一嘴的功能，是领睿的盲区监测。旁边的车或者人靠得很近的时候，后视镜里面其实是看不到的，没有这个功能之前，我的办法是变道之前除了看一眼后视镜，还用余光看一下车窗外面，有时候后视镜里面没东西，旁边其实已经有了一辆车，真能吓出一身冷汗。这个盲区监测功能不需要手动开启，正常开的时候如果旁边有车上来了，后视镜上的小*灯会亮起，要是已经打了转向灯，车里还会有警报声，警示作用很强，尤其是雨雾天后视镜视线不好的时候非常有用。
从这台领睿来看，辅助驾驶功能对于开车确实很有帮助，其他车型我不是特别了解，不知道是不是也能有这样的可靠性。相信以后的智能辅助驾驶功能会越来越好，提前在这台领睿上面用上了，我这也算是赶了个“时髦”，用习惯了以后开车出门应该会轻松很多，毕竟开车久了，已经没刚开始那种强烈的驾驶欲了，只想找个最轻松的开车方式~