有这么一群人，你或许听过他们的声音，却鲜少与他走心交谈；你一定见过他们的身影，却未曾注意过他们的存在；或许你因事与他们有过交集，但也不会留下太多痕迹。他们是长途客车驾驶员，他们常年隐蔽在客车驾驶位里，穿梭在车水马龙的城市间，行驶在纵横无阻的高速公路上，每年输送上百亿旅客安全到达终点，却只能留下一个模糊的背影。
范本华就是其中一员，行车20余载、多万公里，没误过一次班，没请过一次假，没有发生过任何交通事故，也没有收到任何旅客投诉。江苏省交通运输系统劳动模范、南京市学雷锋标兵、“文明驾驶员”“最美交通人”“五一创新能手”“南京好市民”……在这些头衔和荣誉背后，是范本华一颗爱车辆、爱旅客、爱客运的心。在漫长的驾驶岁月里，他坚守在自己的岗位上，将最平凡、最基础的工作雕琢到极致，用对行业的爱与责任，谱写一首无怨无悔的驾驶员之歌。
爱车辆、爱旅客、爱客运，是范本华的人生信条。
01
爱车辆20多年专注驾驶
“我常常开玩笑说自己就是为做驾驶员而生的，走进驾驶室，我就感到精力充沛。只要手一握方向盘，人立马就精神了！”
范本华个子不高，皮肤黝黑，一年四季总是打着领带、穿着一身熨烫齐整、干净的工作服，身板挺得笔直，他像一台高速运转的机器，每天精神抖擞地往来在场站与车辆之间，不知疲倦。
范本华从小在客运站里长大，父亲就是客运站里的安全员。那是公路客运最繁荣朝气的年代，客运站里总是人流涌动，一到节假日，更是车车满员，一票难求。父亲常带着还是孩子的范本华到客运站里看车、摸车、乘车，那时，大客车的威武和乘客们的笑脸就深深地印刻在了范本华的心中。抱着对客运的爱和对驾驶的热情，范本华成为了一名长途客车驾驶员。
枯燥、孤独、平凡，这是范本华对驾驶员工作的形容词。每次出车前一个小时准时到达停车场，先打扫车辆卫生，再做安全检查，从灯光、转向、刹车到轮胎、发动机，车辆的每个部位他都要仔细检查一遍，绝不让车带问题上路。晚上返程，把乘客送走，他又把这些工作再做一遍。20多年，这些工作已经重复了上万遍，范本华不曾懈怠。在他的精心照料下，他驾驶的车辆没有在路上出过安全问题，开了8年多的客车停在新车旁边也不逊色一分。
“说到敬业，我最佩服老范！”修理工马睿是范本华的工作伙伴，车辆出了什么问题，二人经常在一起探讨、修理，常常工作到深夜。谈到范师傅平时的工作态度，他直呼敬佩，“我好几次看见老范拿着杂志读，走过去一看是《汽车维修与保养》。不说别的，连我这样专业的维修工都很少去主动看书学习，现在老范能力见长，有时候遇见问题我还要请教他呢。”
一次出车，范本华感觉刹车不如往常灵敏，回到场站后便与马师傅联系修理。经过检查，原来是车辆储气筒出了问题，需要往下调节0.5公斤压力值。马师傅正准备按经验慢慢调试，范本华却提出了自己的建议——直接把调节装置旋转度，马师傅一试，气泵刚刚好减去了0.5公斤，他不禁为范本华竖起了大拇指。
出车前，范本华总把车辆打扫得一尘不染。
02
爱旅客护航每一段旅途
“欢迎乘坐江苏快客班车，我是本次班车的驾驶员，请大家系好安全带，保管好贵重物品，行驶过程中不要随意走动，如果有什么需要，请及时跟我联系，我一定尽力帮助大家。祝大家旅途愉快！”每次发车前，范本华都会站在车前安全喊话，介绍旅程情况。
在服务区停车，范本华从不休息，他都会事先提醒下车的旅客记住车辆停放的位置、看好车牌号，以防上错车。休息时间过后，有着急赶路的旅客招呼他开车，“还差两位没回来！我去休息区找找。”不一会儿，就见范本华带着迷路的乘客返回车上。
服务区里这么多人，怎么能认出哪位是车上乘客呢？原来，每次发车前，范本华就已经默默在心里记下了旅客的大致模样，以防突发情况发生。“遇见这种情况，我就下车找人，找不到就请工作人员帮忙广播，不能耽误车上乘客的时间，也不能落下一位乘客。”
用心对待乘客，尽量满足他们的需求，困难时刻帮一把手，是范本华给自己定下的工作准则。
一次大雪天气，大量旅客滞留在南京，范本华接下了南京前往武汉、九江的加班任务，疏散旅客回家。这一趟一跑就是7天，开车累了，范本华就后背靠着座位稍微休息一下。遇上高速堵车，一堵就是几个小时，时间一分一秒地过去，堵车情况迟迟不见缓解，乘客们都焦急起来。
“那时候高速公路上物资匮乏，没有吃的喝的，车上老人小孩多，身体弱受不住，不少孩子饿得直哭。”范本华灵机一动，把公司为班车配发的方便面、饼干全部翻出来，分给乘客们吃。食物吃完了，他就带领大家喝开水撑着，直到第四天才安全到达目的地。到了目的地时，每一位乘客下车时与他握手致意，祝他返程顺利，“虽然路上吃了很多苦，看见乘客们的举动，心里很温暖，吃苦吃得值！”
一次从山东返回南京途中，车上一位老奶奶晕车厉害，在车厢里吐得一塌糊涂。到了服务区，范本华赶忙来到老人身边，用手轻轻拍打着老人的后背，帮助老人舒缓不适。待老奶奶身体恢复后，他又拿起扫帚，把车厢里的秽物清扫干净。车子到站后，他关切地问起老人的身体和去向。原来，医院看病的，由于是第一次来又不会讲普通话，连出了车站怎么走都不清楚。得知情况后，范医院，直到挂好号、把老奶奶安顿下来，才放心离开。像这样的故事在范本华身上数不胜数，在他常跑的班线上，有不少旅客都成了他的朋友，旅客们常说：“坐范师傅开的车有种特别的亲切感、信任感、安全感。”
发车前的安全宣讲，是范本华与旅客沟通的纽带。
03
爱客运奉献自我无怨无悔
年除夕，当人们沉浸在团圆的喜悦中时，范本华正驱车行驶在南京往返临沂的路上，行驶了公里，回到南京已经是晚上9点多。车辆到站后，他没有急着回去，待旅客全部下车后，范本华熟练地从行李舱中拿出拖把和抹布，打扫起车厢卫生，让车子也过上又一个“洁净如新”的大年。等到事情全部忙完，范本华关了客车内的照明灯，锁好车门，此时已是晚上11点，等待他回家团圆的孙子早已进入梦乡。
这已经不是范本华第一次在车上过除夕夜了，20多年春运，绝大多数除夕范本华不能与家人团圆。第一年承接春节运输任务，范本华在除夕夜里开着空车返回场站时，看着人迹稀少的大街，听着四周的鞭炮声，他心里满是酸楚和对家人的愧疚。如今，这一团圆的节日在范本华心中已经洗去了“回家”的意味，被赋予新的意义：“我一个人不去上班，是可以回家团圆。但如果我去上班了，就可以送一车人回家过年！”
不管是节假日安排还是线路调动，范本华从不挑肥拣瘦，只把平安将旅客送到站当作自己最坚定的目标。为此，他把大部分精力投入到驾驶事业中：怕吃多了犯困，他20多年开车出门从未有一餐吃饱过；长时间开车精神高度集中，他脖子落下毛病，一动起来咔咔响。
长途客车行驶时间长，车厢封闭，空气流通相对较差，人坐在里面很容易打瞌睡。为了保证驾驶不疲劳，范本华逼迫自己出车前晚上早早入睡，保障充足的睡眠时间。说来容易，做起来难。晚饭过后几小时正是人们结束一天疲惫工作，享受生活的*金时间。有人喜欢出去散步跳舞，有人愿意走亲访友唠唠家常，有人选择看一场酣畅的球赛，范本华却只有一种选择：看新闻、天气预报，了解路况后上床睡觉。20多年来，爱好一词与他无缘，休闲娱乐跟他无关，亲朋好友把酒言欢更是几乎不可能，他把快乐自行删除，只为这份儿对驾驶行业深深的爱和身上沉甸甸的责任。
“说实话，驾驶座位一坐几个小时，每天来来回回地重复同样的工作，要说不累、不枯燥是骗人的，但是想想能把多少乘客平安送回家，我就觉得值得。”范本华说，“能从事这份儿职业，吃点苦受点罪我无怨无悔，心里唯一过不去的还是家里人。”
范本华常跑的南京至新沂、临沂线来回要9到10个小时，大部分时间都在车上，家里大事小事多是靠妻子张德珠一人张罗。“起初不是没有抱怨过，儿子长这么大，他几乎没能在家里完整地陪着过完一个生日，”张德珠回忆，“有一次我在去学校接儿子路上狠狠地摔了一跤，又不能打扰他工作，只能自己哭着站起来带着伤继续赶路……后来时间长了，我也慢慢理解了他，现在更多的是牵挂，不管他出车回来多晚，我都要等他平安回家。”
驾驶工作没有固定时间，驾驶途中更要全神贯注、对旅客负责，生活中不少本应在场的场合，范本华常常不得已缺席。父亲去世的那天，范本华正在执行出车任务，妻子担心他得知情况影响开车，只能隐瞒下真实状况，强忍着催他到站后赶紧回家。不知情的范本华到站后仍然遵循着往日的严格标准进行安全检查，打扫卫生，给车子加好了油才回家。“到家门口看见急救车，我脑子刷地一下明白过来了，跑回家就已经晚了。”范本华哽咽道，“如果那天我不检查车辆，如果我不加油，不洗车，还能见上最后一面，其实也就相差那一个多小时……”
丧父之痛没有使范本华一蹶不振，他把对家人的愧疚化为对乘客的责任，继续投入到一丝不苟的工作之中。“现在我有了孙子，孙子常跟我说爷爷是他的榜样，要向爷爷学习，我听了心里真高兴。”范本华说。
安全是他一生的专注。
04
立规范“”工作法惠及行业
“客车司机身上没有惊天动地的大事儿，一旦发生了，就是你不称职。”开了20多年客车，范本华没出过一次安全事故，没接到过旅客投诉，创下了安全行车多万公里的纪录。
谈到自己的安全纪录，范本华连称“幸运”。可是他知道，这些数字背后做的努力从不是一句简单的“幸运”能概括的。打开他的车厢盖，发动机和各类部件总是光亮如新，带上白手套都抚不到灰尘。“发动机和部件上没有灰尘，漏水、漏油、漏电等问题才能第一时间发现，才能保证车辆不带病上路。”
优秀驾驶成绩正源于范本华丰富的驾驶经验和娴熟的驾驶技术。年冬天，范本华开车载着乘客前往新沂。当天大雾弥漫，高速上的能见度很低，地面湿滑，一路上不时遇到连环撞车。范本华放慢车速，组织后排的乘客移至车厢中部，防止意外追尾造成乘客伤害。行至途中，前方堵车，考虑到车辆和乘客的安全，范本华将车缓慢停在路边安全的地方，将乘客疏散到隔离带外后，将车上的双跳小灯和示宽灯全部打开，自己则拿着手电筒在车辆后方照明，提醒后面的车辆，防止后车二次追尾事故。由于提醒及时，旅客和车辆都完好无损，范本华也松了一口气。
“如果前方的车辆有些左右摆动，驾驶员可能是在打手机、发短信或是困得迷糊了，这时一定要保持距离”“有些路段地势低，车辆行驶把水汽带进隧道容易造成地面湿滑，即使没下雪下雾也要万分小心”“开车最重要的是心态要‘慢’，不争不抢，不开‘斗气车’‘盲目车’，要有预见性，提前做好防范，开起车来才会‘稳’”……每次行车归来，范本华都会详细地写下行车日记，总结工作中的经验，毫无保留地与同事交流分享。
20多年的经验积累，范本华将自己日常的工作方法总结提炼，最终形成了“”工作法，从爱岗敬业、温馨服务、安全行车三方面对驾驶员工作内容进行了梳理和归纳。在范本华眼里，首先，爱车辆、爱旅客、爱客运是做好驾驶工作的基础；其次，在平时的服务中，车辆整洁、仪容仪表、发车准备、途中关爱、微笑送客、平安回场6方面需要规范服务流程和细节；最后，只有严格遵循三况、四查、五禁、六保、七不5项工作规范，才能打好提前量，做到安全行车。
“总结‘’工作法，是想把自己开车过程中的一些经验、心得与驾驶员同事分享，帮助大家解决工作中的问题，做好旅客运输服务。我想通过我的体会和心得，帮助更多的驾驶员安全行车、平安到家。”范本华说。
“”工作法推出后，立刻得到了南京长途汽车客运集团（简称长客集团）和南京市交通局的肯定和推广，以“范本华工作法”为基础，长客集团制定了《营运车驾驶员服务规范》，开展了学习范本华“”工作法、邀请先进模范召开座谈会等活动。
“原先大家虽然都是照常出车，可是干起工作来总没有一个固定的步骤，不知道什么样算合格，什么样算优秀，”白鹭公司驾驶员朱明*说，“‘’工作法给我们定下一个标准，大家都有了努力的方向，谁都想做一名优秀的驾驶员！”
“范本华‘’工作法推广以来，集团整体安全行驶和服务水平显著提升。”据长客集团白鹭公司运输经营部副总经理赵亚雷介绍，年，长客集团营运车行驶总行程.6万公里，每百万公里事故频率为0.93起，同比下降了8.9%，事故死亡0人，直接经济损失下降了49.4%。
20多年在路上，范本华已经年过半百。如今，握着方向盘安安稳稳、平平静静地退休成了他最大的心愿，不求轰轰烈烈，不求名利加身，因为他知道，安全行车到驾驶生涯最后一刻，就是一名优秀驾驶员一生最闪亮的勋章。
范本华工作法（节选）
爱岗敬业3要求
爱车辆；爱旅客；爱客运。
温馨服务6标准
车辆标准：车辆车厢整洁；附件设施、随车工具齐全有效；可见总成部件无积垢。
仪表标准：着装整齐，佩带工号牌，微笑上岗。
始发标准：提前15分钟进入上客区，做好发车准备；发车前清点人数，安全喊话。
途中标准：控制车速车距；在服务区时喊话，旅客上车后清点人数。
送客标准：到达终点站后，提醒旅客携带随身物品，微笑送客。发现有行李物品遗失，立即与旅客取得联系，如联系不上，妥善保管并及时上交公司。
回场标准：完成车辆清洁和例行保养，认真记录行车日志和行车路单。
安全行车5规范
三况：掌握车辆状况、道路状况、气候状况。
四查：检查车辆外观、安全部件、车载监控、旅客人数。
五禁：严禁酒驾、疲劳驾驶、超速行驶、破坏车载监控设备、接打手机。
六保：确保充足睡眠；确保车辆清洁；确保提前做好发车准备；确保旅客系好安全带；确保安全车速行驶；确保车辆及时维护。
七不：不开急躁车；不开盲目车；不开麻痹车；不开*气车；不开放任车；不开带病车；不开抢道车。
图片朱亦乐