你有多久没有听到过斯巴鲁的消息了？如果我不提，可能很多人都忘了日系车中还有斯巴鲁这个品牌吧。不同于本田、丰田、日产等品牌，斯巴鲁在国内非常低调，低调到大家都快要把它遗忘了。可是在北美市场，斯巴鲁却混得风生水起，销量达到了国内的几倍。
丰田、本田等车企走的也是全球战略，它们在国内外的销量都很高，甚至连合并了的马自达以前销量也都不错。同为日系品牌的斯巴鲁，操控性甚至比丰田更好，燃油经济性也不输本田，为啥在国内却这么“冷门”？
斯巴鲁在国内市场不畅销，有一个很明显的原因，入华20多年以来，斯巴鲁始终没有国产化，到现在还是采用进口方式在国内销售。纯进口的销售方式受到运输等因素的影响，需要花费更多的时间。
而且运输的过程中会产生更高的成本，到达海关之后，还要由海关部门对车辆进行检测，缴纳关税办理准销许可证等，手续非常麻烦。用纯进口销售的车型，一般一年也就能卖出几万台，很难能和已经国产化的合资品牌一样，达到走量化的水平。
也正是因为斯巴鲁在国内的销量很低，所以车企的宣传也很少。大家可以看一下丰田、本田、日产等日系汽车品牌，一旦有新车要上市，网上铺天盖地都是关于新车的消息。甚至在4S店也会贴出相关的宣传海报，或者印制相关的宣传单页。有消费者去店里看车，销售人员就会向他们宣传新车的消息。
而斯巴鲁这种纯进口品牌，往往不会在宣传上投入太多精力，以至于很多人根本就不知道这个品牌。懂车的人或许知道斯巴鲁，也知道它在哪些方面有优势，买了这辆车如何才能让自己获得最大的驾驶乐趣。但对汽车行业不够了解的人，买了车之后也无法发现它的优势在哪里。
就拿斯巴鲁的发动机来说，它采用的是水平对置发动机，而它的很多竞争对手采用的都是直列发动机或者V型发动机。相比其他发动机类型，水平对置发动机的技术难、研发成本高。但它的动力强、重心低，搭载这种发动机的基本都是动力非常强劲的跑车，所以很多人也把斯巴鲁称为“平民跑车”。
斯巴鲁的四驱系统也很强大，而且无论是轿车还是SUV，全系标配全时四驱系统。这套四驱系统不仅可以有效提升车辆的稳定性，还提升了车辆的操控感。在应对雨雪天气方面，比奥迪等价格更高的豪华品牌还要优秀。
但这台优秀的发动机同样也成为了斯巴鲁的“弱点”，复杂的结构提升了发动机的维修难度，一旦出现故障，可能几千块也修不好。而且它还是一辆纯进口汽车，在国内的售后维修网点也不多，想要就近找一家斯巴鲁的维修点并不容易。
另一个方面，是斯巴鲁在更新换代上没有其他车企那么积极。这一点和自主品牌奇瑞倒是非常相似，它们都把更多的心思放在了研究发动机上，将车辆的动态表现都做到了极致。但是在内饰设计等方面，却没有花费太多的心思，以至于都到年了还保留着19年的内饰。
如果还要找出斯巴鲁在国内不畅销的原因，可能是斯巴鲁的研发策略和国内的汽车*策“水土不服”。斯巴鲁和丰田、日产不太一样，它喜欢用大排量的发动机。但国内的排放*策对大排量发动机的要求很严苛，如果斯巴鲁要进行国产，可能就要砍掉大排量发动机，换成小排量的引擎。
但斯巴鲁本身是一个运动、越野品牌，追求的就是那份冲劲。如果让斯巴鲁BRZ把2.4L的发动机换掉，价格还保持30多万不变，你会愿意买单吗？我相信大部分人都会放弃这个选项，换一个价格更便宜，但是动力相同的车型。
那斯巴鲁在北美市场为什么受欢迎呢？这是因为北美的汽车*策和国内的汽车*策不同，出口到北美市场的斯巴鲁，搭载的都是大排量的涡轮增压引擎，要动力有动力，要输出有输出。再加上优秀的全是四驱系统，使它具备了比越野车还优秀的操控性能。
但是日系发动机又比美系的发动机在燃油经济性上高了一个等级，可以说是既满足了消费者对操控性能的要求，又满足了燃油经济性的需求。两全其美的选择，谁又会拒绝呢？