这意味着杭州进入“二绕”时代！
杭州绕城西复线
杭州绕城西复线工程是国家“十三五”期间重点建设项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是杭州年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。二绕西线起于湖州德清境内的练杭高速公路新市枢纽，穿过杭州西部，终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速公路直埠南枢纽，全长约.2公里。主线按双向六车道高速公路标准，设计时速公里/小时，路基宽度33.5米。沿着二绕西线，从最北的德清到最南的诸暨只需一个多小时。
二绕西线串起7条高速
缓解绕城高速交通压力
从地图上看，二绕西线串起了包括练杭、杭宁、杭长、杭瑞、杭新景、杭金衢、诸永在内的7条高速公路。
二绕西线主要分为两段，湖州段和杭绍段。
湖州段起于德清东部练杭高速公路新市枢纽，止于德清与余杭交界的姜家山附近，全长约50.8公里。
杭绍段起点接湖州段终点，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，止于杭金衢高速公路直埠南枢纽，全长约98.4公里。全线设径山、汪家埠、中埠、直埠南4处枢纽，互通9处及富阳、次坞2处服务区。
二绕西线共设
16处互通及6处枢纽
杭州二绕西线共规划设置了16处互通。其中，湖州段设有新市西、钟管、乾元、莫干山高新区、阜溪、莫干山、舞阳等7处互通。杭绍段杭州境内路段设有瓶窑西、老余杭北、老余杭西、高桥、富春、鹿山、大源和楼塔互通。
枢纽方面，二绕西线全线共有6处枢纽。作为西线的重要节点，中埠枢纽使二绕西线与杭新景高速交叉组成错位复合式枢纽，使长深高速杭州段与杭新景高速得以顺利转换。汪家埠枢纽沟通了二绕西线与杭瑞高速，开通后，极大便利了临安与萧山机场、绍兴、金华、湖州、上海等地的往来互通。其中，距离青山湖科技城比较近的共有1个枢纽，2个互通，路线有约3千米途经科技城区域内。从青山湖收费站上高速，最近可通过汪家埠枢纽进入二绕西线。未来，青山湖科技城居民到二绕沿线城市将更加便捷。汪家埠枢纽
汪家埠枢纽位于青山湖科技城洞霄宫村附近，上跨杭瑞高速公路，从青山湖收费站上高速可通过汪家埠枢纽位置实现与杭瑞高速互通。
“二绕”助推杭州都市圈
将成为长三角经济区“*金通道”
区域发展，交通先行。在杭州都市圈的空间规划中，“二绕”具有重要地位。杭州“二绕”全线连接起杭州、嘉兴、湖州、绍兴四座城市11个县（市、区），全长约公里，因此也被称为杭州都市经济圈环线。
《杭州都市圈发展规划（-年）》明确提出“促进环二绕同城化发展”，内容包括“以杭州都市圈高速公路环线为纽带，串联德清、安吉、临安、富阳、桐乡、海宁、柯桥、诸暨等区县市，以杭绍、杭嘉、杭湖等一体化合作先行区为突破口，加快资源整合，优化服务体系，推动功能协同和产业互补，培育新兴特色化次级中心，全面融入杭州大都市发展，构成千万级人口规模、功能联系紧密的城镇发展环，努力建成新的经济增长极。”杭州“二绕”的诞生，既是杭州城市规模扩张的必然产物，也是杭州都市圈发展的客观需要。串联起杭州周边多个临杭县市的“二绕”，将让都市圈节点县市之间的联系更为紧密。
二绕作为杭州都市圈中环形放射高速路网中的重要的“一环”，将有效提高青山湖科技城的交通区位，进一步加强科技城与杭州都市圈、长三角的交通联系，科技城与萧山机场、绍兴、金华、湖州、上海、苏南等地的往来互通也将更为便利。从空间上看，科技城也将更好融入G60科创大走廊，加深与富阳、德清的联系，扩大科技城南北辐射纵深。
另外，杭州第二绕城高速全线通车，还将连接起沪杭、杭浦、杭甬等多条高速，以及在建的杭绍甬等高速公路，它将是优化长三角路网结构，推进长三角区域经济一体化的“*金通道”。 杭州绕城西复线的通车对于完善区域交通路网缓解区域性交通压力具有重要意义让我们的出行更加便利对于“二绕西线”开通你有什么想说的吗？欢迎文末留言！综合
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