进入云南后，
线路时不时脱离新国道。
还是记录沿途风光吧！
没有全程沿着新国道走，
一是因为沿边公路太破，
二是因为进入云南后，
规划线路西畴-马关-屏边-金平-绿春。
实际上并没有贯通。
这几个点之间有些是乡村公路。
若完全这么走太费时。
于是上高速到个旧，
个旧去元阳再进入绿春接上新国道。
第二次来个旧，
十几年前离开元阳梯田到个旧，
这回到了个旧去元阳，
但只是路过不上梯田。
那时梯田不要门票，
现在元门票不想再去。
个旧气候很好，温差小。
全年平均气温二十多度。
不需要空调，不冷不热。
城市小，基本都单行道。
貌似除了锡都的名头，
没有其他什么产业。
这回让我记住了，
这里有条“新冠路”。
第七天：
个旧市-元阳县，53公里
元阳县-绿春县，97公里
绿春县-江城哈尼族彝族自治县，公里
个旧到元阳的山路修的挺好。
元阳到绿春则是元绿二级公路，
路况可以，路窄往返各一根车道。
元绿二级公路上的塌方。
路过哈尼族村子托牛村，
村道两旁的蓝花楹开的正旺。
绿春县城只有一条穿城而过的道，
建筑的顶有特色，
全是茅草或者藤条盖的。
不管新房还是旧房，没有瓦片顶。
出绿春城后几公里，
重新见到了久违的新国道里程碑。
导航显示为省道，四级公路。
四级公路在浙江那是乡道。
盘山路开不快，
平均时速35公里左右。
所以公里要开4.5小时。
新国道公里，有头小黑猪。
过大黑山乡，28公里砂石路面，
完全没有铺过柏油路面的痕迹。
这是从县城到县城的国道。
每到一个城市之前，都是边检，
详细的登记身份证信息。
记录从哪来到哪去。
过了江城边检，10公里进城。
看看路边的里程碑公里，
再开2公里去拜访公里里程碑。
第八天：
江城-西双版纳易武镇，公里
离开一城连三国的江城
（属于普洱，与越南，老挝同时接壤）。
进入西双版纳地界，
路边出现傣族的村寨。
这一段新国道和国道并线。
柏油路路况很好，
路旁的山被开垦出来，
种的不是茶叶就是香蕉。
过寨子，新国道里程碑。
G与G分开，
往景洪去，往普洱去。
往景洪去的路变窄。
今天的目的地不是景洪，
而是有“中国贡茶第一镇”之称的易武。
年误打误撞来到这里，
认识了一个世代茶农的朋友。
这回再次跑来取经普洱茶。
五月正是他们忙碌的时候，
试了不少新茶，
直到喝的茶醉。
每趟行程都有不同的目的，
这回是走一万多公里长的国道。
来到易武看望朋友，并非采购茶叶，
所以待了一晚就此别过。
第九天：
易武镇-景洪市，公里
开出易武的山区，
这段G导航显示是S。
上兰磨线，兰州到磨憨的国道。
又转昆磨高速，下高速开西景线，
再次来到美丽的西双版纳。
西双版纳的夜属于夜市，
夜市属于烧烤，扎啤，干！
第十天：
景洪市-勐海县，52公里
易武是“中国贡茶第一镇”，
而勐海则是“中国普洱茶第一县”。
中国有三大普洱茶产地，
不了解的人肯定只知道普洱。
其实“普洱市”原先叫“思茅市”，
普洱最初是个县，隶属于思茅市。
年思茅市改名普洱市，
原普洱县改名宁洱县，
普洱市*府所在地改名思茅区。
就同中甸改名“香格里拉”，
长教村改名“云水谣”一样。
改了名为众人熟知。
中国三大普洱茶产地，
除了普洱，还有西双版纳和临沧。
以西双版纳茶区的易武茶区，
以及勐海茶区为重。
遍地是朋友的我们，
又来朋友茶庄蹭茶喝了。
一天光阴在侃大山吃吃喝喝中度过。
勐海的旅游资源，
相对于茶叶来说是很薄弱的。
有个勐巴拉国际旅游度假区。
勐海不愧为普洱茶第一县，
客房里都有一张大大的茶桌。
想来每年茶叶交易旺季时会一房难求。
第十一天：
勐海县-澜沧县，公里
澜沧县-云县，公里
这天起被迫与新国道分道扬镳，
十天后才重新接上。
勐海的餐饮没有很大特色，
住的宾馆周围几乎都是茶叶店，
只能开到老城区找早餐。
一份粉，一份糯米饭配干巴。
离开勐海时G与S共线，
G的里程碑是公里。
本打算去沧源，
对，这个情节人火了沧源。
沧源的翁丁老寨，
被誉为最后的原始部落，
于2月14日毁于一场大火。
要说去年没有走完新国道遗憾吗？
不遗憾下回可以再走。
但也遗憾翁丁老寨再也不见了。
所以珍惜当下吧，
想做什么就去努力完成，
也好好的爱家人。
失去后追悔莫及也没用。
离双江县还有20公里的岔路口，
边境检查站。
告知沧源，耿马，镇康这三个县都被封了，
不能过去。
新国道在这段的规划线路是，
勐海-澜沧-孟连-西蒙-沧源-镇康-永德-龙陵
由于澜沧，孟连，西蒙都去过。
打算直接从勐海到沧源，然后去龙陵。
由于疫情边境几个县城全部封闭。
只有往前去澜沧，线路被打乱。
停车翻地图研究。
决定过澜沧，到云县。
开到云县差不多晚饭时间，
如果直接开到保山，
要晚上十点半才到，不赶路。
有句话叫“失之毫厘，差之千里”。
第十一天的这段行程导致了很多后果，
没有去成翁丁老寨，
如今烧完了再也去不成。
后一天路上出了点小状况，
保山停留了5天修车。
保山停留5天，晚几天到贡山。
晚了几天到贡山，
遇上了贡山有气象记录以来，
最严重的暴雨，泥石流灾害。
被困贡山10天，整个行程中断。
就如同蝴蝶效应：
“一只南美洲亚马逊河流域，
热带雨林中的蝴蝶，
偶尔扇动几下翅膀，
可以在两周以后引起美国，
德克萨斯州的一场龙卷风"。
回头想想，如果第十一天顺利到了沧源。
就不会有接下去的所有事情，
在贡山遭遇泥石流之前，
我们就已通过丙察察到达西藏。
也能完成这条线路。
但谁知道呢，也没有那么多如果。
匆忙之中到达云县，
以前叫云州，
窃以为还是云州好听。
傣族手抓饭套餐
看着美丽的夜景，耸立的高楼。
想不到云县年刚刚退出贫困县。
年也到过云县，
那时只是路过拍了个*府。
对云县没有多大印象，
要不是疫情改变了线路恐怕不会再来。
第十二天：
云县-凤庆县，32公里
凤庆县-昌宁县，70公里
昌宁县-保山市，89公里
本着走过路过不要错过的原则，
到了凤庆自然要去瞅瞅滇红。
凤庆是滇红产地。
滇红的历史没有普洱茶那么悠久，
民国二十八年（年），
茶叶专家冯绍裘到凤庆创建了
顺宁茶厂（现滇红集团）。
所以滇红是近现代才有的茶叶。
普洱茶的历史非常悠久，
最早可以追溯到三千多年前，
武王伐纣时期的周朝。
云南种茶先民濮人，
就已经献茶给周武王。
只不过那时还没有普洱茶这个名称。
元朝有一地名叫“步日部”，
由于后来写成汉字，
就成了“普耳”（当时“耳”无三点水）。
普洱一词首见于此，
从此得以正名写入历史。
没有固定名称的云南茶叶，
也被叫做“普洱茶”。
路过昌宁县，地热资源丰富。
往保山市区去会路过温泉镇。
保山排的上号的美食“铜瓢牛肉”。
为什么牛肉非得用铜瓢来装呢？
一方面铜元素能起到杀菌作用，
以铜瓢做炊具有很好的导热作用；
另一方面云南铜矿资源丰富，
靠山吃山，靠矿用矿嘛！
保山，云南省下辖地级市。
处于滇西居中的位置，
滇缅公路穿境而过。
保山的特产让我感兴趣的是保山南红。
旅途中走过的各种产地都想一探究竟。
搜到一个“保山南红玛瑙产业园”，
按图索骥找过去，
竟然是一个热热闹闹的露天菜场。
茄子，还是？？？？？？
没找到南红，推荐大家去板桥古镇。
保山市里坐5路公交车，2元车费。
年历史的茶馆。
土墙木头结构的老房子，
烟囱在正面两间屋中间。
一老妇人守着灶台煮茶，
时不时给茶客添茶水。
寻座位坐下，一壶两杯，2元一人。
基本都是本地老头，
偶尔也有像我们这样好奇过来看看的。
听老板娘在数落一老头，
你咋就看中这老婆娘呢？
换一个不成吗？
被说的老头一脸羞涩，
其他老头轰然大笑。
哈哈，不好意思，
我听的懂他们说话。
地上是泥地，墙壁是土墙，
木头梁和顶都用旧报纸糊着。
墙上挂满老照片，
很喜欢这破破旧旧的感觉。
灌上一肚子水逛板桥古镇
这才是古镇该有的模样，
本地人生活着的古镇，
而不是千篇一律的仿古建筑。
板桥古镇出来回到公交站点，
路边的马车吸引我们的目光。
旅行不需要一切都在计划中，
随遇而安最适宜。
问赶马人去哪里，他说火烧营。
百度地图搜一下没这地。
看方向是回保山市里的方向。
随便啦，1元1人坐一趟。
坐上小板凳等着，凑满了9人出发。
一共三排座，每排3人，
9人拉一趟也就赚9元。
有意思，马路终于马跑，名符其实！
滴溜滴溜的晃荡着，
不管有没有坐到目的地，
中途下车也是1元。
坐马车的都是村里人，
去板桥镇上买菜，
买完提着大袋小袋回去。
到了目的地下车，
一搜回去的线路，
才明白不是火烧营，是好善营。
虽然偏离了线路，亦自得其乐。
特别同意一句话：
世上只有一种成功，
就是用你喜欢的方式度过一生。
不泯然于众，
只遵从内心真实的感受，
欣然向前。
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