习惯了手动挡的老司机，换自动挡真别不当回事，把自己当成新手！甚至是基础比较差的新手！一定要端正态度。否则修车赔钱是小，一时不慎可能追悔莫及。
的确，手动挡远要比自动挡复杂得多，很多人能开自动挡，但是手动挡真开不了，不是熄火就是溜车，哪怕当初学过也没用，心里知道踩离合挂挡，但是实操手脚就是忙活不过来。而自动挡开惯了换手动，很多人以为是大人做小学生的题，其实还真没那么简单，小学有小学的要求，笔顺，拼音的声调标在哪？具体课文的背诵，列式的具体步骤，真让大人做还真未必能满分。开车一定要有敬畏之心，不要觉得自己是老司机了，记住，你开自动挡的里程数为零，是个新手，而且是个习惯不好，基础很差的新手。
一、挂挡隐患
开车是熟练工种，而从手动变自动挡，此前的熟练度清零，甚至一些习惯的肌肉记忆可能成为隐患。我以前单位的一个女领导就是，新车不到一个礼拜，在路口等红绿灯时，就把一出租车给怼了。
这应该是手动党很容易犯的错误，路口等红绿灯，她正好排第一个，挂N挡拉手刹和副驾驶的朋友聊天，绿灯亮起也没注意，后面按喇叭一慌，开手动挡的肌肉记忆占据主导——手动挡起步挂一挡不是向左向前推吗？而自动挡的左—前是R挡，她新车还是电子手刹，点油门自动松手刹，因为绿灯亮了后面按喇叭，她油门还踩得挺深，直接一个倒车，把出租给怼了。交警来的时候以为是出租车追尾呢。
一般这种问题不太容易出现，但是人都有松懈的时候。之所以说刚换车的老司机可能还不如新手，这种情况放在新手身上，顶多是慌张，起步慢。因为新手没有形成肌肉记忆，而且开车时刻都很紧张，注意力也比较集中。这也为什么新手的事故率甚至还要低于四五年的老司机。
其实不管是手动换自动，还是自动换手动，只要换车，就需要重新适应。老司机说人车合一，可是没有人能和所有的车合一，一般都只是和自己的那台车合一，如臂使指。换一台车，哪怕是同品牌，同车型，手动挡的半联动位置，油门的感觉也会略有不同。加上高低配，是否电子手刹——我自己就闹过忘记放手刹的笑话，也是因为开电子手刹的车习惯了，加上和人聊天，忘记了手刹这回事。
二、左脚踩空
初试自动挡的时候，左脚是不是无处安放？感觉这条腿都是多余的。我是从一台老别克换的比亚迪唐，因为右手闲得慌，经常各种驾驶模式切换，什么时候用油，什么时候用电，用雪地模式、经济模式、运动模式、沙地模式切换来控制发动机转速，开得跟手动挡似的。右手好办了，左脚是真难受，躁动啊！刚开始那段几天，只能放一些劲爆音乐，用左脚来打节拍。
估计很多习惯了手动挡的老司机开自动挡都有左脚虚踩的体验，有时候会很危险。我一个哥们儿，在下高速时候，远远看见前面排队，已经收油了，这时候有辆车斜插他前面去，之后可能才发现排队，紧跟一脚刹车。我这哥们儿习惯不好，应该先刹后离的，他习惯刹离一起踩，结果左脚踩空，重心一歪，手带了下方向盘。当天下了点小雨，刚湿地皮的那种，带着方向急刹，速度还挺快，车直接打横了，结果挂上前车又撞护栏，好在人没事，最后交警定的是前面变道的全责。
谁的责任放一边，真出事，受伤，疼的是自己。实际上，我那哥们儿至少是个次责，最起码有操作不当的责任。
敬畏之心不可少
开车，不管是手动挡还是自动挡，都算不上复杂。经过训练，几乎所有成年人都可以驾驭。作为普通人，你不下赛道，不玩特技，并没有什么开得好坏之分，区别只是开得稳不稳。这里的稳不仅指驾驶平稳，乘坐舒适，更重要的是，选择最稳妥的驾驶方式，最合适的速度，最谨慎的态度——这三个最，则意味着安全。
前面说的两个例子，包括我自己忘记放手刹，说是不习惯，实际上都是注意力不集中导致，太过放松，其实也是因为盲目自信，少了敬畏之心。
从驾驶的复杂性角度，手动挡要比自动挡复杂，所以会开手动挡，开自动挡都没问题，只是需要改变习惯而已，再加上，保持敬畏之心。一两吨的车，开起来百十公里的时速，蕴含的能量足以让车内人重伤，车外人死亡。手里的方向盘，脚下的刹车是事关生死的“重器”，所以一定要心怀敬畏，为自己和他人的生命负责。