8月15日,记者从省政府新闻办、省交通运输厅联合举办的“壮丽70年·奋斗新时代”系列发布会之四——“交通战线成就”专题新闻发布会获悉,截至年底,全省公路总里程达16.2万公里,是新中国成立初期的52倍。其中,高速公路自年开工建设昌九高速以来,30年时间实现0到公里的跨越,创造了令人瞩目的“江西速度”;普通国省干线公路达1.86万公里,建成“畅安舒美”示范路多公里。
省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍,截至年底,全省公路总里程达16.2万公里,是新中国成立初期的52倍。
建成“畅安舒美”示范路多公里
高速公路自年建设昌九高速以来,30年时间通车里程达公里,居全国第9位,实现县县通高速,打通28个出省通道,形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局。
普通国省干线公路达1.86万公里,其中国道二级及以上比例达89%,省道二级及以上比例达50.7%,建成“畅安舒美”示范路多公里,全省所有县(市、区)通国道,86%以上乡镇通国省道;农村公路达13.7万公里,县道三级及以上比例达42.5%,在全国率先实现行政村村村通水泥路、25户以上自然村通水泥路。
航道通航里程达公里,三级及以上高等级航道公里,长江至南昌可常年通行吨级船舶,年底前千吨级船舶可从长江直抵赣州;内河港口生产性码头泊位个,千吨以上深水泊位个,集装箱码头泊位7个,全省港口吞吐能力达1.68亿吨、集装箱63.5万标箱,九江港稳居亿吨大港行列。
将普通公路打造成“第三类”景区
“莫以宜春远,江山多胜游”。今年6月,江西省旅游产业发展大会在宜春召开,游客们在群山耸翠之间、在浓厚历史人文气息中流连忘返。更让众多游客点赞的还有“人在画中游”的普通公路,他们说,公路是宜春自然风光、历史人文景观之外的第三类景区。
经过改造提升,G上高段成为“畅安舒美、高效绿色”的生态路、景观路、示范路。国道(上高段)景观路打造提升工程是年上高县“六大美丽提升行动”之一,全长59.38公里。全线规划设计以自然景观的协调性、道路功能的安全性为原则,重视融入当地文化的特色性,使当地文化元素融入景观中。该项目主要由绿化景观提升和沿线村庄综合整治提升两部分构成。绿化提升将沿线规划成3段不同的景观带,主题分别为23公里生态田园段、20公里山水人文段、15公里科技产业段。
让公路驿站成为旅游发展新名片
大部分公路驿站建设与周边风景、地方文化相融合,各具特色。
芦万武公路上的三勤、仁里、白鹭天堂、小佛岭等驿站地处武功山脉,周边山景一览无遗;明月山至万龙山公路上的长岭驿站远眺省内普通国省道桥高之最——万龙山大桥;上栗县境内省道上的佛子岭驿站可欣赏周边的四季鲜花;国道白竺段的红星驿站可远眺罗霄山脉风光;十里、桐木、源并三个开放式公路管理站,加水、充电等便民服务配套齐全,是司乘人员休憩的港湾。还有正在建设的莲花海潭公路驿站、上栗豆田公路驿站等,均与当地海潭果木基地、上栗鸡冠小镇等旅游资源紧密结合,大大提升了公路服务地方经济的功能,成为萍乡国省道上的亮丽名片。
文/江南都市报全媒体记者章娜实习生彭丽