随着国家的快速发展，汽车也得到了很大的普及。
很多人在有一定的经济能力下都会买一辆汽车当作代步工具，方便自己的出行。
但车开久了你会发现，它给我们的生活带来便利的用时，同样给我们带来了很大的负担。
俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋！
有车的车主都知道，因为经常开车肯定避免不了磕磕碰碰，一旦汽车出现了磕碰那将是一笔不小的开支。
还有我们的车辆需要定期的保养，如果不按时保养的话，汽车可能也会出现毛病，不仅会给我们带来风险，还可能会导致我们的汽车提前报废。
就比如发动机这个部位，发动机是整个汽车的“心脏”，是给汽车提供动力的地方，是汽车最重要的部位。
医生常和心脏患者说，心脏是人体的发动机，就像一台汽车的发动机一样，一旦出现严重问题，就可能导致整台汽车的报废。由此可见，发动机对于汽车的重要性就相当于心脏对人的重要性！
如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。
发动机最常见的故障就是积碳，积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但如果积碳累积到一定程度，就会导致车辆出现加速无力、冷启动困难、油耗增大、抖动等情况，严重时可造成发动机烧机油、拉缸。
什么是汽车积碳？积碳是如何产生的？
产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。
汽车产生积碳的原因有很多！主要有2方面因素。
首先，车主的用油习惯就是导致汽车积碳的一个不可忽视的因素！比如有些车主为了节省部分油钱，就选择劣质的燃油，而这种劣质燃油往往含有大量杂质，并不能达到充分燃烧，从而导致积碳的生成。因此，建议车友们选择油品时尽量选择高标号汽油，以便汽油得以充分燃烧。
其次，车友不良的开车习惯也是导致汽车积碳产生的重要原因之一。例如，长期的低速行驶、车辆长时间怠速，以及长时间的原地热车和不注意熄火时机等，都是极易造成汽车积碳的重要因素。
汽车积碳产生时释放的“4大征兆”，请自查！
1、汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
2、汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
、发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
4、汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。
汽车“拉高速”真能除积碳？
很多人都说没有什么样，如果有用，我何必上高速呢，拉高速不就是拉高发动机的转速嘛，我原地把发动机转速拉高不也能起到同样的效果吗？那么这种说法究竟对不对呢？汽车拉高速究竟能不能清除发动机中的积碳呢？拉高速和拉高发动机转速是一回事吗？下面我们就来探讨这个大家非常关心的话题。
首先来给大家讲一个小故事。
在上世纪八十年代，中国从德国进口了一批奔驰轿车，用于外交接待和重大会议接待。在当时这可是最高级的尊贵玩意，一般人是根本接触不到的，因此选派的司机都是驾驶技术好、责任心强的优秀员工，并且使用的机会较少，很多时候都是在市区低速行驶。
可是即使这样精心的使用，这些车辆在一段时间之后，却集体出现了怠速抖动、加速不良等故障，以当时国内的汽车维修技术水平查找不到故障原因。这可急坏了车队队长，向上级报告说这批车的质量有问题，无法修复，申请厂家来协助解决。这件事很快反映到了奔驰总部，德国奔驰也很重视这个问题，就派了几个技术专家来协助解决这个问题。
这些专家来到中国之后，对这些车进行了仔细的检查，但是却没有给出维修意见，而是问车队队长，北京有没有可以长距离高速行驶的道路？队长说有啊，从市区到密云水库，一百多公里的路程，路况非常好。德国专家说：那好，让你们的司机都上车，跟着我开。我怎么开，就让他们怎么开；我开多快，就让他们开多快。
随后他们就开车上路了，德国专家开头车，开得速度飞快，几乎脚脚地板油，发动机转速极高，最高车速将近二百公里。中国司机平时从来都没有这样开过，都是很小心的缓慢加油，最高车速都没有超过一百，冷不丁这样开车，都非常担心把车开坏了。
很快他们就到达了目的地，德国专家下车后说的第一句话就是：现在检查一下你们的汽车，还抖不抖了？加速怎么样？中国的司机一检查，惊讶的发现：怠速抖动、加速不良等故障都消失了，发动机转动平稳，加速有力，汽车行驶起来比以前通透多了。
这究竟是怎么回事呢？车队队长迫不及待的问德国专家，而专家只说了两个字：积碳！
原来，这些汽车长时间在市区低速短距离行驶，发动机中积累了一定程度的积碳，这些积碳导致发动机出现了怠速抖动、加速不良等故障。现在汽车经历了高速行驶后，清除了一部分积碳，由于积碳导致的故障就自然的清除了，发动机恢复到了最佳的状态。后来这些车在德国专家的指导下，定期高速行驶，再也没有出现过由于积碳导致的故障。
这个小故事说明了什么呢？那就是汽车跑高速确实可以清除发动机中的积碳，这一点与很多人的观点是相反的，但事实确实如此。科学的实验也证明了这一点：汽车以三千转以上的转速，在高速公路上行驶十分钟左右，大约可以清除发动机中20%左右的积碳，但是要注意一点，拉高速对长时间积累形成的顽固性积碳作用却并不大。
关于这一点，曾经有人专门做过实验。将一台积碳严重的发动机火花塞拆下，用内窥镜观察燃烧室的积碳情况，然后让这辆车分别城区正常行驶、城区低档位高转速行驶、高速公路高速行驶，之后观察燃烧室中的积碳情况。
结果表明：汽车在城区低速行驶对积碳的清除作用极其有限，而汽车在高速行驶时可以很好的清除积碳，当汽车以三千转以上的转速，公里/小时以上的速度在高速公路上行驶十分钟左右，大约可以清除发动机中20%左右的积碳。但是继续运行下去，对积碳的清除效果变得不明显，这主要是因为长时间形成的顽固性积碳在短时间内是很难清除的。
如何正确地除积碳？维修工：教你一个小窍门，积碳全跑光
既然拉高速的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
这样就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用拉高速这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。
因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？
内行人今天给大家安利一款老司机都在用的——固特威碳霸
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的*金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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